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隧道定位方案

发表时间:2020/12/22 17:42:08


在当今城市轨道交通工程飞速发展的背景下,人、机、物的定位应用在轨道交通车站区间隧道中显得尤为必要,特别在“轨行区”交叉施工过程中采用物联网无线定位技术的施工管理系统,可实时掌握人、机、物的行动轨迹,提高“轨行区”危险区域交叉施工的安全性,避免事故的发生,还可以为应急抢险提供中重要的信息保障。
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隧道定位管理系统,采用UWBLOC高精度定位技术实现轨道交通隧道、基坑等施工现场的人员、车辆、装备等定位信息采集、集成分析应用,可以对基坑、隧道内部监控物体的动态分布情况、数量以及其所在的位置,实现选择跟踪、实时跟踪、定位查询、轨迹分析、电子围栏、定位求救等功能。同时,定位管理系统可以结合门禁考勤、视频监控、环境监测、语音播报越界报警以及LED显示等功能应用,实现隧道、基坑安全生产综合管理。
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定位基站选取针对基坑的应用场景,优先推选恩田智能室外型定位基站和隧道型基站;根据现场网络条件,选取基站信号传输类型(WIFI型或网线型)。


定位标签选取人员定位:优先推选安全帽定位标签和隧道型定位标签;设备定位:优先推选车载型定位标签

唯一 ID 标识:人员、车辆、工程机械安装标签,在此定位物联网每标签都有唯一 ID;

全局位置显示:指挥中心可实时显示数万个标签的实时位置,显示在监控室的 CAD\GIS\BIM 图中;

实时轨迹跟踪:人员、车辆、工程机械的运动位置可以以轨迹形式显示,方便进行人员管理,对危险行为及时进行管理;

历史数据回放:位置服务器存储长达几个月的历史位置数据,可回放查询关键时间点人员的动态情况;

电子围栏报警:轻松划定安全区电子围栏、警报区和禁区电子围栏,进入或离开时触发相应级别的报警;

施工区超员报警:软件可以划定施工区超员报警区域,区域内人数超过规定人数时,即可触发报警

人员考勤管理:巡检维护人员均佩戴拥有唯一 ID 的定位标签;

基站设备管理:实时在线检测基站设备在线状态; 区域统计和电子点名:任意区域内人数实时动态点名,联动缺勤人员快速定位;

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智能定位系统可以实时显示地铁隧道和基坑定位区域内不同类型人员(标签)和车辆的实时精确位置,监管人员可实时了解定位区域内人员、车辆的数量、分布和状态等信息,方便监管人员随时掌握信息,可以分区域统计人数、实时跟踪定位人员。


任意标签的实时追踪模式标签电量监视,低电量提示设备在线、休眠、离线三种活动状态地图定位标记颜色样式可配置定位精度误差不超30CM
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系统可以记录下每个人员、每辆车辆的精确历史轨迹,轨迹可以保存数月,当发生安全事故时候可以通过历史轨迹回放查看每一个人最后停留的位置,可以对应急救援提供决策支持

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可根据筛选条件搜索,任意时段定位数据1秒内检索多目标轨迹多倍速回放回放轨迹同时动态呈现人员活动的热力分布

通过在管理平台软件上将一些危险区域划上电子围栏当佩戴了标签的人员进入这些区域就会触发报警提醒管理人员同时标签也会震动提醒当事人员注意

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可根据筛选条件搜索,任意时段定位数据1秒内检索管理员可绘制电子围栏和设置告警普通用户可查看告警记录电子围栏告警、按键/剪断/消失告警告警记录多维精确查询新告警消息处理人,处理时间及处理办法存档进/出围栏区域告警模式告警任务绑定人员及人员分组处理信息及处理办法存档
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人员佩戴的电子标签都具有一键呼救功能,如果遇到意外情况的时候可以通过按下电子标签上的一键呼救按钮求救,监控中心人员将会第一时间收到求救报警信息,第一时间知道求救人员位置信息实施快速准确的救援人员佩戴的电子标签具有长时间静止报警功能,如果工人有出现意外昏迷,受伤连续2分钟以上长时间静止不动将会触发静止报警机制,为突发意外做到快速处理。


通过识别人员定位信息能够实现自动考勤,自动生成人员考勤报表,无需人工干预。
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考勤报表,可查看考勤记录,添加考勤任务后,会在两个时间点生成报表

平面区域考勤和立体空间区域考勤

分部门订制考勤任务

统计人员的出勤 、 准时 、 迟到 、 早退天数

考勤结果及进出区域全记录导出到 EXCEL 文件

根据巡检要求,系统可以自定义施工现场的巡检点和巡检路线,设置巡检人员及周期,制定巡检任务。若发现人员轨迹未经过某些巡检点,则判定为巡检遗漏,系统记录并进行报警提示,解决人员现场到位问题,杜绝施工漏检、假检,为进一步加强施工安全质量提供辅助应用。

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巡检计划中设置任务周期和有效时间段

巡检任务可以任意安排到部门、个人及其组合

巡检点各人各次到达时间及停留时间统计

巡检结果导出到EXCEL文件


任意区域内人数实时动态点名
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区域内人员详情列表显示

实时监控人员的在线、休眠、离线状态

联动缺勤人员快速定位

实时视频跟踪锁定

系统可把所有现场实际布置的传感器按照实际位置体现在BIM模型中,通过GIS+BIM技术实现虚拟空间和现实场景的“数字孪生”,从而实现三维可视化;通过MR混合现实技术,将现实与虚拟世界合并后可形成全新的可视化环境,大大加强了真实性与交互性。系统在上述场景中可以第一人称视角进行巡视,实现自动巡检。

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该系统利用超宽带技术,通过在隧道内每200-300米安装一台定位基站,实现了对铺轨过程中人员车辆的实时动态定位,定位精度30厘米,在监控中心就可以掌握人员车辆的时候位置信息,人员位置分布,危险一键求救,危险区域电子围栏闯入报警,车辆超速报警监控,系统还可以联动视频对现场突发情况掌控。

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